Запас ходу впав
Авто проїжджає помітно менше, ніж рік тому, без зміни маршрутів.
Запас ходу і BMS
Авто стало їхати менше, відсотки тануть нерівномірно, взимку залишок непередбачуваний? Перш ніж думати про деградацію батареї, варто перевірити версію BMS: стара логіка розрахунку — найчастіша причина.
Авто проїжджає помітно менше, ніж рік тому, без зміни маршрутів.
Залишок падає ривками або «відростає» після стоянки.
На морозі залишок тане вдвічі швидше, прогноз не збігається з реальністю.
Зарядка зупиняється раніше або тягнеться нескінченно на останніх відсотках.
Запас ходу — це розрахунок BMS: скільки енергії в батареї і як авто її витрачає. Виробник постійно уточнює ці алгоритми — точніше балансування елементів, коректний розрахунок у холод, чесний прогноз. По нашій практиці після оновлення BMS на Song Plus власники бачать +5–10% реального запасу ходу. Якщо ж батарея справді деградувала — діагностика покаже стан чесно, по елементах.
Повний звіт: версії ПЗ, помилки, реальний стан систем. Включно з блоками, яких не бачать звичайні сканери.
Штатні версії виробника через дилерський VDS. Бекап перед роботами.
Налаштування, активація функцій, відновлення конфігурацій.
Синхронна робота систем після оновлень і втручань.
Діагностика через VDS показує стан елементів батареї. Якщо елементи живі, а запас «гуляє» — справа в логіці BMS.
Точніше балансування, коректний розрахунок залишку, стабільну роботу в холод. На Song Plus — типово +5–10% запасу ходу.
Діагностика — 50$, оновлення блоків — від 250$. Ціна фіксується до початку робіт.
Ставимо лише штатні версії виробника через дилерський VDS, з бекапом конфігурацій перед роботами.